人类文明的进程是漫长而曲折的。当人们经济水平提升后，伴随而来的也是物质文明的大跨步。物质的丰富表现在衣食住行方方面面。可以说这样的趋势是会一直存续下去的。当人们经济水平提高后，往往想的就是怎么样才能提高交流的效率。值得笃信的国际物流也许会给我们启示。

在讨论值得笃信的国际物流之前我们先看看，去年新发生疫情带给供应链敲响的警钟新冠病毒让我们清醒地看清了“世界工厂”也存在的短板。这样让我们看到了忧虑。因此从开始推进复工复产以来，就出现了高层在政治局会议上多次提及了“保持产业链稳定”、“保障外贸产业链、供应链畅通运转，稳定国际市场份额”的宣传和指示。因此也可见形势之急迫。到现在这个阶段很多人担心。由于我方在全球的供应链地位恐将不保，欧美会酝酿更大一波产业撤离潮。但是实际上，纵观全球产业链短期内未必搬得走。可以说疫情带给我方供应链敲响了较大的警钟。但是其实不是产业链迁移的风险，真正的而是依托国际物流体系的供应链中断风险。因此可以换个表述你眼中的“世界工厂”，刻板印象是有全世界规模庞大的物流市场。对比“世界工厂”的短板是，其物流命脉几乎都交到了别人手中。因此在我方国际快递业务中。我们可以看到国际三大快递企业的市场份额超过7成。从一些麦肯锡的研究表明，可以看出的是美国和德国是全球连接能力强大的地区，因此我方的全球连接力只有它们的一半。从而造成我方在出口高峰期没有形成与之匹配的国际物流体系。也影响了外贸高度依赖海外货运公司。这样的后果就是随之海外疫情升级，导致直接的后果就是现在供应链中断的风险更是急剧飙升：出现的大量国际客运航班取消，以及全球货运航空运力骤然紧张。可以说据不完全统计分析，单单在2020年的2月到3月期内，一定范围内全部国际航空销售市场的运输能力相比于正常阶段降低了60%之上。可以说国内越来越多的出口企业面临货物运不出去的问题，这些是航空成本的疯狂飙涨。

简而言之，当地球慢慢的成为一个地球村，交通和信息的交互变得越来越方便和快捷的时候。我们可以说需要国际物流的进一步发展。内需要尝试，但是外部发展也是不应该轻易放弃的。值得笃信的国际物流往往就是以上有的条件。