买卖关系的联系在于钱和物品，随着线上购物手续的推广，网络支付对于多数人都不再陌生，拿到现金的机会反而少了不少，但在交易中，钱需要等到货运到地点后才会转到卖家的账号，物流变借此介入了两者的关系中。和国内物流不同的是，国际物流还需要考虑跨境的时间和费用问题。

国际物流对于买家来说，意味着选择空间多了起来。区域内的品牌还有产品相对比较少，有的品牌发展起来以后，会在周边开始一些宣传、竞争行为，买家想要换产品的话，可能都不知道要从什么方向下手，物流行业的出现代表着，人可以不出门，等着别人送上门，这也让销售量涨了不少，有的人上班休息的时候刷一刷可能就看中了某样东西，如果想要换产品的话，不需要担心距离或者是运输，有链接就可以下单买到。

早期的时候，有的商家会选择在周边送货，如果质量好的话，会有别的区域的买家提出购买的需求。有想法的人们发现这种需求后，开始联系不同的商家，充当运输的角色，买家可以线上下单或者到柜台办理缴费、信息输入的业务，需要跨境的物件还需要承担税费、通关费用，他们利用水陆空运输方式把货送到买家手里。

买东西比较多的人们会注意到，大多数商品的物流费用是由买家承担的，但是国际货物在买单的时候，需要支付一笔运费，这是因为，国际物流的费用要比省内、跨省物流的费用要高的多，卖家能从物流方手上拿到的优惠也比较少。除此之外，这和行业内的公司数量有也一定关系，跨境的货物需要走水路或者飞机运输，有成本加入这类运输的公司不多，而陆运或者是短途的航班运输需要投入的资金比较少，同类的从业者也会相对比较多，这也是为什么会出现二者价格差价大的情况的原因之一。