干散货海运市场是世界海运市场的重要组成部分。虽然近年来随着集装箱运输业的蓬勃发展,许多海运货物集装箱化比例越来越高,但鉴于许多大宗货物是重要的经济物资,因此散货海运尤其是大宗货物运输仍是地区的主要运输方式之一,其他运输方式仍然无法从根本上替代。为什么欧洲海运中干散货运输备受认可?

1、运输市场的硬性要求

资源在世界各地区的分布并不均衡,各个地区的经济发展水平和消费水平也不尽相同,因此需要通过贸易对各个地区间的资源进行调节,通过海运来完成的调节就构成了对海上运输的需求。航运企业提供的船舶运输服务就形成了海运供给。这种供给与需求配合、船货供求交易的活动就组成了海运市场。按照船舶运输的对象不同来划分,世界海运市场又可以分为集装箱运输市场、油运市场、干散货市场、件杂货市场以及运输市场等专门化的运输市场。

2、货品运输的运输优势

干散货海运量占世界海运量的三分之一以上,可见世界干散货运输市场是欧洲海运‍市场的重要组成部分。干散货运输市场中的运输对象为不经包装就可以直接装船运输的块状、颗粒状或粉末状的在单位航程中运量巨大的干散货,主要有铁矿石、煤炭、粮食、锅帆土、磷矿石等,铁矿石、煤炭、粮食由于其运量占到世界干散货运量的以上,又被称为世界三大干散货。由于干散货物本身价格较低,难于负担很高的运输费用,并且对于运输速度与规则性方面的要求不是很严格,因此干散货的运输主要使用运营成本相对较低的船舶。在世界海运贸易中,铁矿石、煤炭、粮食三大干散货的需求地和供给地相对集中,因此在世界范围内形成了多条比较固定的干散货运输航线。

随着世界经济的持续发展,造船技术的进一步提高,为了追求更高的规模经济效益与经营效率,世界干散货船队的船型结构与船龄构成也在不断发生着变化。在欧洲海运干散货海运市场中,除了从事海运供求结合、船舶租赁交易的基本市场外,还存在着由对船舶的需求产生的船舶市场,具体包括新造船市场、二手船市场以及拆船市场等相关市场。