海运的集成服务供应商将自身服务和功能性服务提供商的服务结合起来,服务于客户。服务过程中会产生信息流和服务流,服务供应链的管理涉及服务能力管理、现金流管理、客户关系管理、供应商管理、服务采购管理、服务需求管理等一系列管理活动。服务供应链区别产品供应链,拥有自身独特的性质。深圳国际海运主要表现在以下几个方面:

1、服务供应链的结构

传统的产品供应链是以制造企业为核心的,其中包括原材料供应商、制造商、分销商、零售商客户等众多节点。而服务供应链提供的是无形的服务,供应链结构相对简单,主要包括功能服务提供商、集成服务提供商、服务需求方等节点。有时候服务需求方和客户可以归为一类,简化为三层供应链。

2、服务供应链运作模式

一般产品供应链运作模式包括推动型和拉动型两种。这主要取决于核心生产企业的生产方式,对应着备货生产和订单生产。对于服务供应链而言,其受到市场环境的影响更大,还要分析客户的需求,一般采用拉动式的运作模式。这是由于服务的不可储存性和客户需求的多变性引起的。

3、服务供应链的稳定性

由于服务需求的不确定性,客户的多样化要求,服务供应链的稳定性要比产品供应链的稳定性弱很多。功能性服务提供商不仅可以将服务提供给集成服务供应商,也可以将服务直接提供给客户。功能性服务提供商即可以是一个供应链的节点,同时也可能是另一个供应链的核心企业,这就引起了供应链的不稳定性。

服务供应链管理的内容与产品供应链有许多相同的地方,比如需求管理、采购与交付管理、资金流管理、客户关系管理等。但由于产品和服务的性质不同。服务供应链的独特的管理内容表现为:需求管理更加困难;需要不断地提升服务能力应对不同的客户,深圳国际海运服务的无形性和易逝性使得服务的质量管理能力把握。