深圳国际海运有多么逆天？就在刚过去2021年，深圳全年累计完成海运集装箱吞吐量2877万标箱，全年国际班轮航线达到302条，；全年累计增开728条加班船。”深圳的外贸出口量就是这么夸张。这主要得益于其南大门的位置。深圳国际海运港口不仅出口深圳本地生产的货物，其周边城市惠州，惠东，东莞城市的大部分货物也经由深圳港口出海。另外，还有不少其他省份运来货物联合并柜。

深圳主要港口有盐田港，蛇口港， 另外小一点的港口有赤湾和永福港等。

作为可停泊20万吨级以上大型集装箱船舶的巨型深水港--盐田港，可区分为东、西、中三个港区，目前已经投入运营的集装箱泊位20个，，码头前沿水深达-17.4米。

蛇口港比邻香港新界，又与澳门、珠海的距离也仅有短短的25海里，另外蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶， 锚地可靠泊12.5万吨级散货船，正因其地理位置和现代机械的引入，大量货物都从蛇口港转发运往目的地。

另外赤湾和永福港等几个港口虽然没有盐田、蛇口的体量， 但是同样承载着深圳和周边地区的大量货物转运工作， 尤其逢年过节和销售旺季前1至2个月，小港口作为后备力量，分散了大量货运压力。

深圳国际海运业务由来已久，早已经发展出大量海运服务公司。 想要寻找靠谱的海运合作商肯定需要先了解该海运公司的各项资质是否合格，是否提供海运报关相应辅助服务，是否有长期稳定合作的车队。做出口的人都知道，出口货物的报关文件提交流程并不可怕，毕竟现在都是无纸质化办公，怕的是旺季或临时推迟出货时间却找不到拖车。如果你正在找一家靠谱的合作公司，记得参考以上建议。